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  • 工商時報【新竹訊】

    元寧企業董事長馮天安表示,隔膜式壓縮機是一種採用金屬隔膜並由液力驅動的機種,藉由往復運動來壓縮和輸送氣體,一般製成單級或兩級,採用金屬隔膜並由液力驅動的壓縮機比較常見,其排氣量可達500米/小時,多級壓縮的排氣壓力可超過1,000kg/c㎡,適用於各種氣體的輸送和加壓,也可用作無油潤滑壓縮機之後的增壓壓縮機。

    馮董事長指出,隔膜壓縮機是一種特殊結構的容積式壓縮機,它的氣缸不需要潤滑,密封性能好,壓縮介質不與任何潤滑劑接觸,在壓縮過程中不會產生任何污染,因此可以壓縮純度要求極高的氣體,能達到99.999%以上的純度,其排氣量可達100米/小時,多級壓縮的排氣壓力可超過100兆帕,隔膜壓縮機特別適用於珍貴稀有氣體的壓縮、輸送、裝瓶,另外對於化學工業中無油腐蝕性極強、有毒有害、易燃易爆、貴重的或有放射性的氣體,也適宜採用隔膜壓縮機。

    該公司隔膜式壓縮機的產品結構合理、運行平穩可靠、振動小、噪音低,新型的膜腔曲線提高了壓縮機的容積效率,並提高了磨損件膜片、氣閥壽命,除此採用強制加油與補油過濾潤滑機構,為壓縮機潤滑和油缸工作提供了壓力穩定、品質潔淨、被充分冷卻的潤滑,提高運轉安定性與效能,另因整個設備集中在一個底盤模組化,便於設備的運輸、安裝和管理,可採客制化配合客戶使用需求,詳情可逕覽元寧公司網址:www.taiwancompressor.com,洽詢電話:(03)559-7231。

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    (中央社記者林長順新北8日電)台灣特有種烏來杜鵑原生地分布在北勢溪一帶,自翡翠水庫將大部分原生地淹沒後,僅存少數移植栽培,農業局推動原生植物復育工作,除了烏來,石碇也看得到烏來杜鵑。 新北市農業局指出,烏來杜鵑屬特有生物保育研究中心評估的野外滅絕級植物,農業局除買房子貸款條件銀行房貸試算表了在苗圃及野地進行扦插復育外,也與嘉義大學合作成功培育1200株實生苗,增加物種歧異度,目前於石碇區、烏來區及新店區都可以看見烏來杜鵑復育的成果。 農業局表示,過去各單位在復育時所栽種的烏來杜鵑多為無性繁殖的扦插苗,可以保留母株的優良性狀,為了增加基因的歧異度,農業局於民國104年起委託嘉義大學合作培育烏來杜鵑實生(種子)苗。 在同樣環境下生長種苗的植株大小、成長速度也都有很高的差異性,而杜鵑屬的植物因為種子較小,所以由種子所培育的苗木生長較為緩慢,今年預計逐步將健壯的植株移植至適宜的河岸棲地,讓烏來杜鵑能在野地自然的繁衍復育。 農業局說,近年受遊客喜愛的景點石碇千島湖,除了秀麗的環山湖景外,每逢三至四月杜鵑花期時沿途可隨興車遊或散步欣賞烏來杜鵑。 此外,民眾也可順遊淡蘭古道及烏塗溪親水步道,封溪護魚的水質乾淨,溪床可見蝴蝶及鳥類聚集,也可以到石碇老街走走,探訪極具特色的百年豆腐店、吊腳樓、不見天街等。 農業局長李玟呼籲,烏來杜鵑復育成果得來不易,請民眾在賞花之時切勿任意採摘,而在欣賞自然及人文美景同時,鼓勵大家共同響應「輕」近山林運動,以尊重、謙卑的態度親近自然、體驗人文。1060208

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    中國時報【楊孟立╱台北報導】

    《勞動基準法》「一例一休」新制上路,交通運輸業者(客運、貨運、物流類等)深受影響,根據1111人力銀行調查,有4成1業者對於今年的景氣展望抱持悲觀態度,僅有1成3樂觀看待,另外的4成6業者仍在觀望。整體而言,交通運輸業者看壞產業發展多於看好者。

    1111人力銀行調查發現,今年有45.2%交通運輸業者需要徵才,主因是「補足人員流動人力缺口」,其次則是為了「補足一例一休人力缺口」。

    人事成本約增3成新北債務整合諮詢

    1111人力銀行副總經理李大華表示,「一例一休」上路後,原本就人力吃緊的交通運輸業者在排班上將更為困難,業者人事成本約增加20%~30%,整體營運成本約增各家銀行二胎房貸利率臺灣銀行二胎房貸條件加6%,這一部份調高的成本,勢必反映在票價上。

    進一步分析,業者為因應「一例一休」新制造成的排班難題,有8成8採取積極措施,包含「改變排班制南投民間貸款度」(38.6%)、「增聘正職人力」(27.7%)及「增聘兼職人力」(19.9%),但同時也有1成2的業者表示完全沒有因應之道。

    雖然交通運輸業者需才孔急,且薪資不低,然而長時間工作、體力負擔重的工作特性,讓許多求職者望之卻步。李大華說,「職業駕駛」是需要保持高度專注力的工作,對精神及體力的耗損相當大,加上職業大客車駕照取得門檻高,以致於基層長期缺工,因此業界習慣以延長工時的方式來因應人力需求。

    排班輪班大工商借款為不便

    李大華指出,「一例一休」是為了保障員工休假的權益以及工時正常化,但此舉卻對交通運輸業者等需要排班輪班的產業造成人力運用上的限制;另一方面,對於長期仰賴加班費來增加收入的職業駕駛而言,「一例一休」導致排班時數減少,反而淪為「變相減薪」的受害者。

    根據調查,「一例一休」實施至今,有77.5%的交通運輸業者對於新制度仍一知半解,僅有22.5%的企業稱得上完全了解,新政策上路後恐有不少業者會誤觸法網。因此,1111人力銀行規畫「一例一休有問必答專區」(www.1111.com.tw/dayoff),除了將現行制度整理成淺顯易懂的圖表與文案,每周也安排勞資專家現場直播,說明新制相關細節,並開放即時問答。

    1111人力銀行「交通運輸業人力暨一例一休」調查,自106年1月18日到106年2月8日,針對交通運輸企業會員進行電話抽樣調查,有效樣本數為668份。
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